【文/不雅察者网 阮佳琪】

好意思以对伊朗发动空袭后，寰球动力“主动脉”霍尔木兹海峡通行受限，海外油价应声暴涨，紧张神色赶快推广至寰球。尽管一再声称油价高潮仅仅“暂时状态”，但特朗普政府显著承受不住市集与公论的双重压力，近期接连抛出“好意思军为油轮护航”的旧决议，试图安抚市集。

在好意思国智库国防要点（Defense Priorities）中东形状主任罗斯玛丽·凯拉尼克（Rosemary Kelanic）看来，此举无异于积重难返。特朗普首肯派舟师护航霍尔木兹海峡，骨子是对前总统吉米·卡特1980年政策的复刻，而历史解说，单纯依靠军事介入波斯湾，无法从根柢上化解油价波动风险。

当地技能9日，凯拉尼克在《纽约时报》发表社论指出，特朗普政府搪塞中东突破激发的油价飙升时，正在重叠卡特期间的作假，即过度依赖军事力量保护脆弱的石油航说念，却忽视了好意思国经济对石油的高度依赖远超欧洲、中国等主要经济体这一根人道战术短板，导致其在海外油价高潮眼前极为脆弱。

著述对比了中国通过大意发展电动汽车与高铁系统镌汰战术风险的旅途，月旦特朗普政府削减电动车补贴、放宽燃油经济性要领等“开历史倒车”的政策。

凯拉尼克合计，短期来看，好意思国应动用战术石油储备缓解市集压力；永久则需效仿中国，以动力转型绝对开脱对中东场面的依赖，而非在电气化议题上堕入无穷的党派内讧。

3月2日，伊朗文牍关闭霍尔木兹海峡后，多艘商船泊岸在阿联酋海岸隔邻。IC photo

凯拉尼克转头说念，1979年伊斯兰立异后，苏联入侵阿富汗进一步加重寰球石油供应要挟，卡特总统畴前声称“保护波斯湾”，转折鼓动好意思国中央司令部诞生，也成为好意思军在该地区永久驻军的根源。

但她强调，依赖军事保护石油航说念是失败策略，好意思国永久军事部署执行上阻止了寰球石油运输网罗的多元化投资，为如今的油价高潮紧张埋下隐患。

“像卡特那样首肯以军事力量保护波斯湾石油运输，实则传递了作假信号。这一作念法让石油市集过度依赖霍尔木兹海峡这一脆弱咽喉。若畴前莫得这一首肯，石油企业与列国政府本会更积极鼓动中东石油运输道路多元化，比如通过管说念或铁路将石油运往地中海或红海口岸。”

她指出，这次伊朗危险握续发酵，好意思邦本有比沿用卡特策略更优的聘用，但前提是正视自己稀奇的战术短板：好意思国比包括中国在内的任何大国皆更易受油价冲击。

原因在于，尽管好意思国事寰球最大石油分娩国与石油净出口国，但石油在寰球市集以斡旋价钱往复，好意思国无法独善其身。

她用“石油浴缸”主意解释：石油市集如解除个有无边出入水口的巨型浴缸，寰球总供应量叠加市集投灵活作共同决定了油价，因此即便好意思国这么向浴缸里倾倒渊博原油的国度也无法开脱寰球市集波动的冲击。

更要害的是好意思国经济的特殊脆弱性：石油强度（Oil Intensity）过高，即每分娩一好意思元国内分娩总值（GDP）的石油耗尽远高于主要竞争敌手：比石油入口大国中国提高40%以上，是欧盟的两倍，以致比同为产油大国的俄罗斯还要提高约20%。

2025年第一季度经霍尔木兹海峡运输的原油量（按主张地永别，百万桶/日）。数据研究机构Statista

凯拉尼克分析说念，比较之下，中国早已意志到石油冲击带来的战术风险，多年来已通过电动汽车与高铁系统稳步镌汰脆弱性，而非依赖军事部署。

她征引数据称，中国汽油消费已于2023年见顶，远早于市集预期；2025年寰球电动汽车销量中约三分之二来自中国，展望一年内中国电动车销量将非常好意思国统统这个词汽车市集规模。

反不雅好意思国，在特朗普政府阻隔电动车补贴、放缓充电基建投资、放宽燃油要领后，海外动力署（IEA）大幅下调其电气化预期：2030年好意思国新车电动化率仅20%，远低于此前政策预期的40%以上，而中国同时有望达到80%。

短期搪塞上，凯拉尼克合计，好意思国立即动用战术石油储备褂讪市集，该储备现存约4.15桶，可在两周内投放，且在1991年海湾接触、卡特里娜飓风、北约空袭利比亚、俄乌突破等历次贫苦技能均灵验褂讪过寰球市集。

她还淡薄好意思国与海外动力署成员国协同释储，该机组成员国政府储备规画12亿桶，叠加企业库存后的寰球总库存约82亿桶，表面上可弥补霍尔木兹海峡全面关闭一年多的供应缺口。

凯拉尼克合计，只有列国协同业动，不论好意思军是否介入霍尔木兹，现时动力危险均可控。但她并未指出，好意思国发动这场敷衍接触留住的烂摊子，为何要全全国共同打理。

永久来看，她主张好意思国必须效仿中国加大电动汽车参加，通过电气化大幅镌汰石油强度，减少中东、俄罗斯等地场面激发的油价冲击。

她敕令，交通电气化不应被系缚在状态议题的党派斗争中。这是为了搁置竞争敌手也曾运行科罚的战术短板，确保好意思国国度安全的要害一步。

“若好意思国镌汰对石油的依赖云开体育，便可减少对波斯湾的温雅，也能为除掉当地数万好意思军提供更充分的情理。”她补充说念。